汽車出口，皮卡出口注意事項聯(lián)系青島金邦小安

隨著全球能源危機(jī)發(fā)展起來的新能源汽車，被視為新時代最理想的交通工具。近年來，世界各國積極開發(fā)新能源與可替代性能源，用以解決能源危機(jī)以及保護(hù)環(huán)境。

2021年我國新能源汽車生產(chǎn)354.5萬輛，同比增長1.6倍左右，連續(xù)7年位居全球第一，出口31萬輛，同比增長3倍多，超過了歷史累計出口總和。

伴隨新能源汽車銷量在全球領(lǐng)域的快速提升，動力電池也迎來良好的發(fā)展機(jī)遇，國內(nèi)、國際市場都顯示出了巨大商機(jī)。2021年我國動力電池產(chǎn)量219.7GWh，同比增長163.4%，出口量也呈現(xiàn)快速增長。

您是否想知道出口新能源汽車和電池需要取得目的地國家的什么認(rèn)證？符合哪些標(biāo)準(zhǔn)？下面就請和云關(guān)通東莞智能報關(guān)軟件顧問一起來了解一下。

1.部分國家/地區(qū)對新能源汽車的進(jìn)口認(rèn)證要求

（1）美國DOT認(rèn)證和EPA 認(rèn)證

進(jìn)入美國市場必須通過美國交通部的DOT安全認(rèn)證。這項認(rèn)證不是由政府部門主導(dǎo)，而是由制造商自行檢測，再由廠家判斷是否符合生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，美國交通部門僅把控部分零件諸如擋風(fēng)玻璃、輪胎的認(rèn)證；對于剩下的部分，美國交通部門會定期抽查檢驗，對于弄虛作假行為將予以嚴(yán)懲。

EPA環(huán)保認(rèn)證同DOT安全認(rèn)證相似，也是自行申報加部門督查方式，主管部門為美國環(huán)境保護(hù)署。

（2）歐盟e-mark認(rèn)證

出口到歐盟車輛獲得市場準(zhǔn)入認(rèn)證需要獲得e-mark認(rèn)證，以歐盟指令為根據(jù)，圍繞零部件的批準(zhǔn)和車輛系統(tǒng)引入EEC/EC Directive（歐盟指令）進(jìn)行檢驗，判斷產(chǎn)品是否合格，通過檢驗后可使用e-mark證書，繼而進(jìn)入歐盟本土市場。

（3）尼日利亞SONCAP認(rèn)證

SONCAP證書是管制產(chǎn)品在尼日利亞海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)的法定必備文書（機(jī)動車備用零件屬SONCAP強(qiáng)制認(rèn)證產(chǎn)品范圍），缺少SONCAP證書將造成管制產(chǎn)品通關(guān)遲延或被拒絕進(jìn)入尼日利亞市場。

（4） 坦桑尼亞PVOC認(rèn)證

坦桑尼亞國家標(biāo)準(zhǔn)局規(guī)定，所有在PVOC（Pre-Export Verification ofConformity to Standards，裝運前符合性評估程序）程序涵蓋的管制產(chǎn)品（汽車及其零部件屬管制產(chǎn)品范圍）都必須進(jìn)行檢查，產(chǎn)品須符合坦桑尼亞國家標(biāo)準(zhǔn)或其認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上出具產(chǎn)品符合性證書（Certificateof Conformity，COC）。

（5） 沙特阿拉伯SABER認(rèn)證

SABER認(rèn)證是沙特阿拉伯標(biāo)準(zhǔn)組織引入沙特產(chǎn)品安全計劃SALEEM后，于2019年1月1日啟動的沙特產(chǎn)品安全計劃的在線認(rèn)證系統(tǒng)，是對出口沙特產(chǎn)品的符合性認(rèn)證評估程序。2019年11月汽車零部件納入產(chǎn)品認(rèn)證清單。SABER認(rèn)證流程與尼日利亞SONCAP 認(rèn)證類似，產(chǎn)品首先要申請PC 證書，出貨時對每一批次產(chǎn)品申請SC證書。

2.新能源汽車中的動力電池有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

中國標(biāo)準(zhǔn)：汽車用動力電池需符合GB 38031、GB/T 31484、GB/T 31486標(biāo)準(zhǔn)要求。

歐盟法規(guī)：汽車用動力電池需要取得強(qiáng)制性法規(guī)E-Mark認(rèn)證，包括ECE R100和ECE R10。材料需滿足RoHS要求。

北美法規(guī)：汽車用動力電池需要滿足UL 2580標(biāo)準(zhǔn)要求。

印度法規(guī)：汽車用動力電池需要滿足AIS 038標(biāo)準(zhǔn)要求。

3.新能源汽車動力電池出口有關(guān)要求

根據(jù)《聯(lián)合國關(guān)于危險貨物運輸?shù)慕ㄗh書 規(guī)章范本》（TDG）、《國際海運危險貨物規(guī)則》（IMDG）和《國際航空運輸協(xié)會-危險品規(guī)則》（IATA-DGR）等國際規(guī)章，動力電池被分為UN3480（鋰電池單獨運輸）、UN3171（電池驅(qū)動的車輛或設(shè)備）兩類，屬于第9類危險貨物，在運輸時需通過UN38.3測試。

雖然新能源汽車中所用的鋰離子電池屬于危險貨物，但應(yīng)根據(jù)不同情況區(qū)別對待。

（1）如果運輸?shù)呢浳餅榧冸妱悠嚕\輸專用名稱為“電池驅(qū)動的車輛”，聯(lián)合國編號為“UN 3171”，海陸運輸時為“非限制性貨物”，無包裝要求；

（2）如果運輸?shù)呢浳餅榛靹悠嚂r，運輸專用名稱為“易燃液體驅(qū)動的車輛”，聯(lián)合國編號為“UN 3166”，海陸運輸為“非限制性貨物”，無包裝要求。

（3）如果運輸?shù)呢浳餅殇囯x子電池，運輸專用名稱為“鋰離子電池”，則危險性類別為“第9類危險貨物”，聯(lián)合國編號為“ UN 3480”，根據(jù)其包裝導(dǎo)則的規(guī)定相應(yīng)的包裝類別為“II”。根據(jù)《中華人民共和國進(jìn)出口商品檢驗法》的規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行危險貨物包裝的性能鑒定和使用鑒定。

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